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Le Bloc Català devient Convergence Démocratique de Catalogne : congrès 2006, dimanche 3 décembre |
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03-12-2024 |
 Chers amis, Cela fait déjà quatre ans que nous avons créé le Bloc Català. En 2002 notre pari était ambitieux : nous voulions que le message catalan émerge dans le débat hexagonal. Car le constat était clair : nous étions absents et nous semblions condamnés à subir une situation économique, sociale et culturelle très défavorable pour le département des Pyrénées-Orientales, alors que nous possédions des atouts incontestables... Il fallait agir, et changer les mentalités : passer de la passivité ou du refus à la culture de la proposition et de l’action. Pour y parvenir, nous nous proposions de fédérer un maximum d’énergies pour un projet réaliste et mobilisateur : nous voulions rassembler autour d’objectifs simples fondés sur les possibilités de la loi. La réalisation d’une Région Catalane avec Perpignan pour capitale, projet pragmatique et possible, car prévu par la Constitution, répondait à notre volonté de doter le Pays Catalan des moyens pour son développement économique, politique et culturel. C’était et c’est la seule solution capable de contourner et vaincre les freins causés par des découpages administratifs artificiels et inadaptés. Agir en politique pour le bien-être des habitants de notre territoire c’est aussi montrer que les situations les plus décourageantes sont réversibles et que tout est possible avec de la volonté, de la générosité et les institutions appropriées. |
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Route Port-vendres / Figueres : deux gestions opposées |
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28-10-2024 |
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 La gestion de la route D914, anciennement RN114, de Perpignan à Cerbère, a été transférée au Conseil Général des P.O. le 1er janvier 2006, tandis que la route C260 de la Députation de Girona (Conseil général), de Portbou à Figueres, devenait Nacional 260. Simultanément, la Generalitat de Catalunya, jugeant l’importance du trafic, effectue d’importants travaux (tunnels, élargissements) entre Portbou et Figueres et l’Etat Espagnol reprend en main la gestion de cet axe touristique important. Mais l’Etat Français, par le biais du préfet des P.O., a demandé l’accord du Président du Conseil Général pour déclasser la portion Port-Vendres-Cerbère comme route à grande circulation. Ainsi, deux Etats pratiquent deux stratégies pour une route transfrontalière. Nos institutions, décidées à négliger cette route, renoncent à la modernisation de sa portion côtière, induisant une absence de connexion Perpignan-Figueres par la côte et d’inévitables désagréments saisonniers. Le Bloc Català, favorable au développement des axes de communication transfrontaliers vers le Sud, exprime son inquiétude face à la négation publique de l’enjeu européen qui affecte directement la Catalogne Nord.
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